Zaustavni put po brzinama
Pri 60 km/h auto pređe 16,7 m dok vozač samo reaguje, pa još 18,5 m dok koči na suhom asfaltu - ukupno 35,2 m do potpunog zaustavljanja. Ispod je ista računica za sve brzine, s vremenom reakcije i podlogom koje možeš mijenjati.
Uslovi
podrazumijevano stanjePodloga
Usporenje 7,5 m/s² - efektivna vrijednost za ABS na suhom; mjerenja 7 do 10,6 m/s² (Lyubenov 2014; SAE 2023-01-0616).
1,0 s
Orijentiri iz literature: 1,0 s spreman vozač, 1,5 s neočekivana opasnost, 2,5 s projektovanje puteva.
Kako to izgleda na cesti
Pogled odozgo, sve trake u istoj razmjeri
- Put reakcije
- Put kočenja
| Brzina | Put reakcije | Put kočenja | Ukupno |
|---|---|---|---|
| 30 km/h | 8,3 m | 4,6 m | 12,9 m |
| 40 km/h | 11,1 m | 8,2 m | 19,3 m |
| 50 km/h | 13,9 m | 12,9 m | 26,8 m |
| 60 km/h | 16,7 m | 18,5 m | 35,2 m |
| 70 km/h | 19,4 m | 25,2 m | 44,6 m |
| 80 km/h | 22,2 m | 32,9 m | 55,1 m |
| 90 km/h | 25,0 m | 41,7 m | 66,7 m |
| 100 km/h | 27,8 m | 51,4 m | 79,2 m |
| 110 km/h | 30,6 m | 62,2 m | 92,8 m |
| 120 km/h | 33,3 m | 74,1 m | 107,4 m |
| 130 km/h | 36,1 m | 86,9 m | 123,0 m |
Kako se ovo računa
Zaustavni put su dvije stvari koje se sabiraju. Dok vozač prepoznaje opasnost i prenosi nogu na kočnicu, auto se kreće nesmanjenom brzinom: to je put reakcije i raste pravo s brzinom. Kad kočnice uhvate, počinje put kočenja i on raste s kvadratom brzine - zato dvostruka brzina znači četverostruki put kočenja.
Podaci su dostupni i za preuzimanje: JSON s konstantama i citatima ili CSV za tabelarne programe. Kako sve to izgleda u pokretu, vidi se u simulaciji pješačkog prijelaza.
Česta pitanja
- Koliki je zaustavni put pri 60 km/h?
- Pri 60 km/h spreman vozač pređe 16,7 m dok samo reaguje, prije nego kočnice uopće počnu raditi, pa još 18,5 m dok koči na suhom asfaltu - ukupno 35,2 m do potpunog zaustavljanja. Vrijedi za vrijeme reakcije od 1,0 s (Green, 2000) i usporenje 7,5 m/s² na suhom asfaltu.
- Koliko traje reakcija vozača i koliko je to metara?
- Spremnom vozaču treba oko 1,0 s, a kad opasnost iskoči neočekivano bliže je 1,5 s (Green, 2000); AASHTO za projektovanje puteva računa 2,5 s. Pri 60 km/h to je redom 16,7 m, 25,0 m i 41,7 m pređenih prije ikakvog kočenja.
- Koliko se produži zaustavni put na mokrom asfaltu i na snijegu?
- Put reakcije ostaje isti jer ne zavisi od podloge; produžava se samo kočenje. Pri 60 km/h i vremenu reakcije od 1,0 s zaustavni put je 35,2 m na suhom asfaltu, 38,1 m na mokrom i 66,3 m na snijegu, uz usporenja 7,5, 6,5 i 2,8 m/s².
- Zašto zaustavni put raste brže od brzine?
- Put reakcije raste pravo s brzinom, a put kočenja s kvadratom brzine, pa dvostruka brzina znači četverostruki put kočenja. Na suhom asfaltu kočenje pri 60 km/h traje 18,5 m, a pri 120 km/h 74,1 m.
Model i izvori: vrijeme reakcije vozača 1,0 s za spremnog vozača, ~1,5 s za neočekivanu opasnost - Green (2000); AASHTO za projektovanje puteva računa 2,5 s. Usporenje na podlozi „suh asfalt“ 7,5 m/s² (efektivna vrijednost za ABS na suhom; mjerenja 7 do 10,6 m/s² (Lyubenov 2014; SAE 2023-01-0616)). Usporenje na podlozi „mokar asfalt“ 6,5 m/s² (ABS na mokrom; prosjeci 6,1 do 6,3, maksimumi do 7,5 m/s² (Lyubenov & Kadikyanov 2014)). Usporenje na podlozi „snijeg“ 2,8 m/s² (ABS na snijegu; 2,84 do 3,04 (Lyubenov 2014), 2,6 do 3,0 m/s² (Sokolovskij 2007)). Vrijednosti vrijede za ispravno vozilo s ABS-om i ravan kolovoz; nagib, stanje guma i opterećenje nisu obuhvaćeni. Tablica je pojednostavljena i služi edukaciji, ne rekonstrukciji stvarnih nesreća.
Kviz uz ovu stranicu
Kviz: zaustavni put
Anonimno je: vidjet ćeš tačne odgovore i kako su odgovarali drugi posjetioci.